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2020冷链物流龙头股:南山控股(002314)


2020-03-05 15:28   来源:聚合整理   点击:
2020冷链物流龙头股:南山控股(002314),南山控股(002314):高端仓储运营标杆、且安全边际显著 类别:公司 机构:招商证券股份有限公司 研究员:赵可/刘义/李洋/路畅 日期:2019-12

  南山控股(002314):高端仓储运营标杆、且安全边际显著

  类别:公司 机构:招商证券股份有限公司 研究员:赵可/刘义/李洋/路畅 日期:2019-12-27

  高端仓储是地产行业少有的成长领域,公司作为物流地产二梯队龙头,行业地位和资产质量相对领先,长期或将充分受益于行业红利;且南山集团潜在土地资源优渥,未来存在进一步市场合作或整合空间。公司目前市值较重估价值折价约60%,安全边际显著;预计2019-2021年EPS分别为0.20、0.23、0.25元/股,对应PE分别为15.3X、13.5X、12.4X,维持“强烈推荐-A”投资评级,目标价4.39元/股(对应重估价值折价30%)。

  高端仓储运营标杆,或将充分受益于物流地产红利。宝湾物流2015年底拟建/在建/运营物流园区建面分别为209万平/73万平/135万平,2016年新签落地3600余亩(预计约125万平,重庆/西安/长沙/咸阳等),2017年落地1500余亩(约50万平,重庆/宁波/长沙等),2018年新落地杭州/淮安/漳州/德阳等,2019上半年新落地301亩(约10万平,天津/合肥/宁波),也即宝湾物流持续围绕沿江、沿海“T型”网络以及城市圈进行布局,节奏上16-17年大力扩张提前布局,18-19H1适当放缓,目前已基本实现全面覆盖全国核心城市的核心物流节点,物流网络与规模效应初步形成;截至2019H1,宝湾物流在国内拥有及管理63个智慧物流园区,运营仓储面积近300万平米,规划在建(含待建项目)面积超过300万平。得益于电商及其带动的快递行业/消费升级/第三方物流等驱动因素、以及存量替换,高端仓储行业持续景气,宝湾物流作为国内高端仓储运营标杆,行业地位和资产质量相对领先,长期或将充分受益于物流地产红利。

  上市公司重估价值170亿,市值较重估价值折价60%,安全边际显著。(1)宝湾物流价值重估价值约90亿。宝湾物流运营园区面积300万平,18年收入7.54亿元,按60%计算NOI约4.5亿(16-18年未扣利息费用的净利润占比30%-40%,加上折旧成本和税费约等于NOI),假设资本化率5%,拟建在建的300万平园区估值打个7折,对应宝湾物流保守重估价值约150亿元,净有息负债规模预计约30亿(18Q1深基地B净有息负债规模29亿),也即宝湾物流重估价值120亿,南山控股77.36%股权对应90亿左右;(2)开发业务NAV估值约80亿。截至2019H1,公司权益未竣工建面约140万平,对应货值约220亿元,结构上主要分布在长沙/苏州/武汉等地,占比分别为37%/36%/19%(建面口径),大致可供开发3-4年,能贡献评估增值约20亿元,叠加权益净资产近60亿,对应NAV估值约80亿元。另外,其他业务量小且盈利欠佳暂不给予价值,如此,对应上市公司重估价值约170亿,目前市值约82亿,较上市公司重估价值折价约60%,安全边际显著。

  南山集团潜在土地资源优渥,未来存在进一步市场合作或整合空间。集团在赤湾片区拥有 3.4 平方公里土地,其中,赤湾二路以南主要是港口码头用地,占比约三分之一;赤湾二路至赤湾六路之间主要是工业用地,目前主要是堆场,未来具备部分改造为研发楼等自持物业的空间;赤湾六路以北是未来商业化开发的重点区域,包括红昌地块、2号线与5号线赤湾双地铁口上盖综合体等。赤湾片区潜在可开发空间体量不小,并且长远看,赤湾片区整体规划具备更多空间。此外,集团在全国重点一二线城市拥有万亩工业和物流用地,可对接物流业务,部分可打造为物流园区和运输基地。

  维持“强烈推荐-A”投资评级,目标价4.39元/股。高端仓储是地产行业少有的成长领域,公司作为国内高端仓储运营标杆,行业地位和资产质量相对领先,长期或将充分受益于行业红利;且南山集团潜在土地资源优渥,未来存在进一步市场合作或整合空间。公司目前市值较重估价值折价约60%,安全边际显著;预计2019-2021年EPS分别为0.20、0.23、0.25元/股,对应PE分别为15.3X、13.5X、12.4X,维持“强烈推荐-A”投资评级,目标价4.39元/股(对应重估价值折价30%)。

  风险提示:房地产销售不及预期,物流业务推进不及预期。

  
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