一、新能源车及装机电量下降

　　1月新能源车产4.86万辆，同比-52%，环比-68%：合格证数据，2020年1月新能源车产量4.86万辆，同比下降52%，环比下降68%。乘用车产量4.27万辆，同比下降53%，环比下降62%，其中纯电乘用车产量3.11万辆，同比下降55%，环比下降67%;客车产量0.27万辆，同比下降64%，环比下降85%;专用车产量0.31万辆，同比增长27%，环比下降87%。

　　1月装机电量为2.32gwh，同比下降53%，环比下降76%。据GGII数据统计，磷酸铁锂同比下降54%，环比下降86%：1月铁锂装机电量为0.65Gwh，同比下降54%，环比下降86%，占比28%。1月三元同比下降54%，环比下降67%。

　　1月三元装机电量1.51gwh，同比下降54%，环比下降67%，占比65%。锰酸锂1月装机电量为0.01gwh。各车型平均带电量来看，1月乘用车平均带电量小幅微升。1月纯电动乘用车单车带电量48.32kwh，环比微升，全年平均带电量48.32kwh。

　　二、市场集中度高

　　从电池厂商看，宁德时代(154.60 +1.14%,诊股)1月装机电量1.33Gwh，同比下降39%，环比下降74.1%，单月市占率升至57.5%。其次比亚迪(71.65 -0.07%,诊股)1月装机电量0.25gwh，同比下降82%，环比下降78.2%，市占率降至10.8%。第三名为国轩高科(24.20 +2.07%,诊股)，装机电量0.19gwh，同比持平，环比下降60.4%，单月市占率8.1%。海外方面，松下装机特斯拉Model3(单车52.9kwh)总装机电量0.14Gwh，市占率6%。

　　2020年1月磷酸铁锂动力电池主要集中于CATL、国轩高科、亿纬锂能(72.64 -2.35%,诊股)、力神和比亚迪，四家合计占据97.4%的市场份额，市场集中度高。三元市场前五大厂商为CATL、比亚迪、松下、塔菲尔、中航锂电，共占据88.7%的市场份额。

　　三、乘用车依旧是电池消纳主力

　　从车型来看，乘用车依旧是电池消纳主力，占比迅速回升。1月乘用车装机电量为1.7gwh，环比下降64%，同比下降52%，占比增至73%;专用车装机电量0.17gwh，环比下降88%，同比下降21%，占比降至7%;客车0.45gwh，环比下降87%，同比下降64%，占比降至19%。

　　四、投资建议

　　由于19年销量低于预期，明年补贴政策或较友好，加上model3国产、合资车新车型密集推出，20年国内电动车销量有望恢复高增长，至175万辆。海外方面，大众公布2020-2025电动化战略规划，明年首款MEB平台车ID3年中上市，明后年海外车企有近50款全新电动平台车型上市，新车型带来的超级产品周期值得期待。重点推荐布局中游龙头(宁德时代、璞泰来(92.45 -1.02%,诊股)、科达利(65.75 +0.14%,诊股)、新宙邦(43.30 +0.93%,诊股)、恩捷股份(61.40 +0.00%,诊股)，关注当升科技(29.69 -1.36%,诊股)、杉杉股份(14.19 +0.64%,诊股)、天赐材料(27.62 -1.81%,诊股)、星源材质(35.40 -1.12%,诊股)等);核心零部件(宏发股份(36.41 -1.62%,诊股)、汇川技术(29.93 -2.13%,诊股)、关注三花智控(20.42 -2.06%,诊股));重点推荐底部的优质上游资源(华友钴业(41.71 -2.16%,诊股)、天齐锂业(34.72 -3.23%,诊股)、关注赣锋锂业(57.00 -3.50%,诊股))。

　　风险提示。电动车销量不达预期，政策力度不达预期，降价幅度超预期。