今天再来聊聊今年最大的“妖股”中通客车，我预料到今天会继续跌停，开盘确实是跌停的，但是没想到盘中会被撬开，并且盘中跌幅一度从10%收窄至1.8%，也就是说在开盘后不到30分钟，拉升了近8个百分点，是谁在买入呢？其实想想也知道，能够有如此能力将跌停板撬开的绝非是普通散户能够做到的。

好在今日再次上了龙虎榜， 我们可以从前五的买方中一窥究竟，最大的三个买入营业部分别是东方财富拉萨东环路第二证券营业部、东方财富拉萨团结路第一证券营业部、东方财富拉萨东环路第一证券营业部，买入金额分别为1.5亿、1.2亿和1.1亿。这三家营业部也是排名前五的卖方营业部，说明是左手倒右手。这三家营业部共计买入3.84亿，合计卖出3.46亿，虽然买入得更多，但是由于价格被拉升了，方便自己出货，否则，一直处于跌停板，更难卖。

而散户们看到跌停板被撬开后，以为机会又来了，以为反弹的机会来了，已经从最高点下跌了34%，博反弹总有机会吧？

对于这些游资来说，要的就是这个效果，如果所有人都认为股价要跌停，出货就难了，但是在跌停中反弹一下，给散户一点希望，那么这个过程就能延缓，这个世界上最让人难以割舍的并非是决绝！而是在坠落的过程中时不时给你一点希望，让你想走又舍不得，总是难以下定决心。

中通客车的股价在开盘后迅速拉升，相比是给了不少散户希望的，所以今日的成交量依然很大，成交额高达43亿，仅次于前日的59亿，属于历史第二高，换手率高达38%，也是历史第二高。

到下午2点33分，股价又被摁住跌停板上，但是6分钟之后又被大单撬开，跌幅一度收窄至6%，最终收盘价跌幅9.7%，今日这种情况，明天很难收跌停了，但是漫长的下跌的趋势是不会变的，即便这个过程中会有一点反弹。

截止到今日收盘价，平均持股成本为22.68%，盈利筹码比例仅仅为2.4%，90%的筹码的价格区间在18.9元-26.7元，而今日的收盘价为18.6元/股。

中通客车是值得关注的一只股票，身上充满了“妖股”的特色，多研究研究中通客车，就能大大提高避免踩坑的概率，在股市，最怕的就是踩坑，一旦踩上，不死也脱层皮。

印象中上一次这么“妖”的股票是中潜股份，一个做潜水装备的企业，股价在1年不到的时间里，突然暴涨近20倍，看起来是一只大牛股，但是如今，股价从最高点跌去了95%，将之前的涨幅全部抹去，顺便还算了点利息。

股价见顶之后的业绩也是急转直下，从微微盈利变成了巨额亏损，2019年盈利190万，2020年亏损1.9亿，2021年接着亏损1.4亿，今年一季度继续亏损850万，更严重的是营收，从2020年一季度的4602万下滑到今年一季度的559万。

中通客车当前的业绩也在下滑，受疫情影响，旅游行业受到极大的影响，而旅游市场是中通客车的主要市场，这导致客车销售量在明显下滑，今年上半年客车销量同比下滑17%，而2021年上半年的销量就下滑了35%。中通客车的扣非净利润已经连续3年亏损，今年是亏损的第四个年头。

说这么多就是为了说明中通客车的股价虽然已经从高点下跌了35%，但是依然在山顶上，业绩才是股价的底气，没有业绩支撑，迟早会回到原点。