中国制造全球化进程正在提速，出海战略已经牵引新的世界格局。2019年上汽实现整车销售623.8万辆，海外销售整车35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%。

　　“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车！”上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，在这些新增行驶在全球海外公路上的上汽车，当中有40%是名爵车，2019年名爵海外销量累计13.9万辆，位列中国海外销量单一汽车品牌第一。在名爵品牌的带领下，上汽集团的海外布局已经按下“加速键”。

　　名爵品牌领衔

　　作为上汽国际化战略的急先锋，上汽MG名爵凭借高增速和国际口碑，在英国、泰国、智利、澳新、印度、中东GCC等快速形成7个“规模级”市场。

　　在英国，以155.6%的销量增长率成为增长最快品牌，销量过万；在澳大利亚，成为销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，排名乘用车市场份额第七，销量明显提升，2019年前9个月上汽MG名爵份额已超越日本铃木，占有率达2.5%。

　　名爵品牌旗下实现了多款车型的同步突破，2019款名爵6（20T和50T）、纯电动名爵EZS、插电混动名爵eHS等新车陆续推出，覆盖了新能源汽车、智能汽车、燃油车等多个领域。

　　首款满足欧洲标准的纯电SUV——名爵EZS于2019年3月国内上市后，相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家，创下了500辆的远洋货轮单次发运规模纪录。在欧洲市场，目前已经累计出口超过1万辆，其中2019年12月单月销量更是高达近5000辆。

　　名爵在海外市场取得的成绩得益于上汽集团在响应海外市场方面所做的努力。以欧洲市场为例，欧洲每个国家、每个城市的充电桩企业供应的充电桩软件不一样，不同的车有不同的标准，这就让车和充电桩之间的适配显得非常重要。

　　“可以看到欧洲95%的充电桩名爵都可以充电，这是很骄傲的数字，我们就是4个人2个月时间在欧洲做到了95%的适配率。哪怕是欧洲的品牌，做这个充电的适配器，都没有名爵来得快，不然去欧洲晚了，订单也不可能拿到现在这么多。”俞经民说。

　　上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民则表示，名爵产品本身不断进化同样也推动了在海外市场的突破。

　　“经过几年的发展，我们对产品的认识发生了翻天覆地的变化，可以了解不同市场的不同需求，反过来映射到我们在美国、英国和特拉维夫的三个技术中心，来影响我们的开发，以适应全球不同地区的需求。”赵爱民举例，比如，在中东加大排量的压缩机的制冷量，提高舒适性；在泰国推出装备有i-SMART智能系统的车型，率先响应泰国智能需求；在澳洲地区满足后排座椅儿童锁的要求等。

　　海外销售四年国内领跑

　　上汽集团的海外销售已经连续4年成为国内第一。上汽整车产品已经进入了5大洲60余个国家，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“万辆级”区域市场。MG名爵和上汽大通拿下2个“欧洲五星安全”和2个“澳洲五星安全”，打破中国造汽车的国际安全认证纪录。

　　目前，上汽在伦敦、硅谷、特拉维夫设立创新研发中心，建立了泰国、印尼、印度整车基地和95个海外零部件基地，建成12个区域营销服务中心、4家海外物流分公司和3条远洋航线，在印尼成立多元金融公司，构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。

　　在市场拓展方面，上汽不断加快创新技术优势向全球扩展，新能源和互联网汽车等“中国智造”在海外崭露头角。2019年，上汽新能源汽车大举进军全球市场，海外销量超过1.4万辆。在碳排放新规的推动下，欧洲新能源车市场呈现快速增长势头，2020年上汽将充分发挥自身新能源产品和技术的先发优势，全力扩大市场份额。

　　“海外互联网汽车模式”在泰国市场取得初步成功之后，又向印度市场加快技术溢出。上汽发布印度首款互联网汽车MG Hector, 2019年6月份上市后立即热销，产品供不应求，2019年10月份销量破万。

　　据了解，2020年上汽拟有2-3款车进入欧洲，并将拓展新加坡市场，进一步辐射东盟。2025年上汽集团计划出海规模达到100万辆。