11月29日，宝马集团和长城汽车的合资项目光束汽车在江苏省张家港市正式启动。

    光束汽车项目建设时间为两年，新的合资企业模式不仅在生产层面，还包括双方在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。光束汽车项目的产品将面向全球市场销售，共同研发和生产是本项目的重点。按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方将继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持合作关系。

    去年7月份，宝马和长城正式签署了在中国生产MINI品牌电动汽车的协议，成立合资公司光束汽车，双方各持股50%，注册资金17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆，工厂预计拥有3万名员工。

    宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）表示，双方正在推进在跨地域、跨企业文化下的研发工作，将充分发挥各自的专长，共同推进新产品的研发和生产。通过与长城汽车合资，将继续拓展本土化的专业技术和生产。

    对于宝马而言，其正在推进电动化战略，加大对中国市场的投资。与长城汽车合作，除了满足在华生产电动车的需求外，也有利于在激烈市场竞争中进一步扩大市场份额。BMW集团董事会成员、财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）透露，2018年，中国成为MINI汽车第四大市场，共计交付超过2.9万台MINI汽车。“这彰显了MINI品牌的全球潜力，凭借全新的多品牌战略，我们能够迅速扩大生产，提高在竞争激烈的紧凑型电动车细分市场的效率。”彼得表示，电动化转型是宝马集团的战略重点，宝马正在所有品牌和所有产品线中推进电动化。此外，彼得还对记者表示：“与长城汽车合作不会影响与华晨的合作关系。”

    “长城汽车将与BMW集团共同致力于推广新能源汽车。凭借双方的综合实力，我们的新合资企业将加快电动车的普及。”长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车正在推进全球化战略，长城与宝马合资对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑。“重要是整合双方资源，宝马对全球法规理解、在技术公司运营等方面会对长城汽车带来很大的价值。宝马在新能源领域也是领军者，未来在新能源领域，借助其技术和资源推进光束汽车。”魏建军对记者表示，合资就是把最有价值的资源整合，实现优势互补。

    魏建军曾多次公开表示，全球化是车企实现持续盈利的必由之路。不久前，他提到长城汽车旗下高端品牌WEY将于2021年进军欧盟市场，2023年进入美国市场。值得注意的是，在光束汽车项目中，包括未来长城汽车旗下新产品将在此投入生产。按照最新规划，到2021年WEY旗下所有车型均提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV、BEV多种驱动形式的新能源汽车；2022年将推出首款燃料电池车型。到2021年，WEY旗下所有车型都将提供电动化版本，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车。

    而对于光束汽车旗下第一款车型，长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆告诉记者，双方已经做出了相关的产品排期和规划，未来将在合适的时间公布。“光束汽车项目专注于联合研发和生产，不会建立新的销售渠道，这样更注重核心能力和价值。双方也会尊重彼此的企业文化。”赵国庆如是说。